Ce fuselage appartient au Extreme Flight Extra 300-EXP V2 PLUS en 60 pouces. On parle depuis l’atelier : la structure reçoit l’aile par le système wing lock, ce qui verrouille la voilure sans outil au bord du terrain.
Prêt à recevoir l’équipement et les autres éléments de la cellule, il sert en pièce de rechange pour une réparation complète.
