Train d'atterrissage en fibre de carbone développé pour les Extra 300 et Extra NG en 60 pouces d'Extreme Flight. La lame absorbe les chocs de piste tout en gardant un poids contenu devant le centre de gravité.
Se monte à l'emplacement d'origine sous le fuselage. On parle depuis l'atelier : contrôler l'équerrage des jambes au montage pour garder un roulage droit.
